[Jaguar] XK Diesel o ibrida?

In Jaguar si stanno ultimamente testando dei muletti su base XK che si differenziano da quelli visti in precedenza per il facelift del modello.
Secondo gli spy shots, questi muletti hanno prese d'aria maggiorate, nessun fendinebbia e feritoie sul cofano motore.
Inoltre pare che il suono del motore che accompagna la marcia della XK, non sia quello a cui siamo abituati, ma bensì un suono più soft.


Il muletto della XK

Da qui sono nate due scuole di pensiero differenti: la prima afferma che si stia testando una versione Diesel 3 litri V6 (nel 2009), partendo dalla base del 2,7 l; l'altra pensa alla realizzazione di una motorizzazione ibrida da far debuttare sulla prossima XJ (nel 2010). Tale tesi sarebbe inoltre avvalorata dalla recente partnership tra Jaguar e Land Rover per la realizzazione in tempi brevi di unità a basso impatto ambientale.


Il muletto della futura XJ

Vi terremo comunque informati.

Fonte:
Motor Authority

Spero vivamente non si tratti di un diesel...

Hai ragione, ma ormai ha già debuttato sull'XF e potrebbe essere una scelta di marketing adottare la stessa soluzione sulla coupè: immagina la rivalità con 635d e CLK 32 CDI.
E' brutto paragonarla a BMW e Mercedes, ma credo che questi potrebbero essere i nuovi orizzonti (idem per Maserati con la "baby" ipotizzata a far concorrenza al 630i).

Hai letto su TopGear di Settembre il remake del Cannonball fatto con la XKR? Splendida è dir poco. E penso ad una bella comparativa con la V8 Vantage...

Ormai il diesel sembra una scelta obbligata se si vuole restare al passo dei concorrenti...

La Xk la trovo semplicemente stupenda, secondo me è una delle auto più belle attualmente in vendita... anche se forse la tradirei per una Aston V8...

L'eleganza delle Aston batte persino una Ferrari, a meno che non si parli di 456 GT o 612 Scaglietti.
Ho la fortuna di vedere spesso una V8 Vantage e devo dire che lascia senza respiro (come le vetture di Maranello per altri aspetti).
Non so però se riuscirei a guidare una vettura con contagiri che sale in un senso e tachimetro che sale nell'altro...

Sono completamente d'accordo con te. Davanti ad una Aston (V8, DB9 o DBS che sia) rimani semplicemente spiazzato, non puoi fare a meno di fissarla continuamente. Hanno quel nonsoché di magico...

Forse sono semplicemente arte su quattro ruote. Oppure, se vogliamo dirla alla Jeremy Clarkson, non sono auto, ma pornografia...

LordMarkus ha scritto:Sono completamente d'accordo con te. Davanti ad una Aston (V8, DB9 o DBS che sia) rimani semplicemente spiazzato, non puoi fare a meno di fissarla continuamente. Hanno quel nonsoché di magico...

Verissimo e ti dirò di più: per quanto bella e maledettamente performante, non riesco a sentire le "farfalle nello stomaco" quando vedo un'R8. Non è bella nel senso oggettivo del termine, non è emozionante (tranne quando la si guida evidentemente), è precisamente "tetesca"... non so, magari è un'eresa, ma per me una vettura deve anche saper far tremare le gambe semplicemente guardandola.

LordMarkus ha scritto:
Forse sono semplicemente arte su quattro ruote. Oppure, se vogliamo dirla alla Jeremy Clarkson, non sono auto, ma pornografia...

Non tirare fuori Jeremy altrimenti va a finire che ad Ottobre apro un altro sotto-forum per commentare le puntate della prossima stagione...

Ragazzi dopo aver letto I vostri interventi sono andato sul sito delle Jaguar…mamma mia che tristezza, se il design può ancora piacere sul alcuni modelli (per me solo la serie XK)

E’ invece una cosa veramente triste vedere gli interni. Se penso che cosa significava Jaguar…. Ora vedere una Mondeo con il giaguaro mi fa venir voglia di piangere

Per no parlare poi della X-TYPE S.W. Mi chiedo “ma come diavolo fai a comprarti una Jaguar S.W.????”
E ora è passata in mani indiane….. mamma mia non oso immaginare che cosa si vedrà…….

Mika ho modificato il tuo post perchè le lettere nere su sfondo grigio non si leggono.

Sul discorso Jaguar hai ragione purtroppo. Ormai le berline che prima si contendevano il mercato con le Rolls-Royce, ora rivaleggiano con Serie 5 e Classe E.

L'apice negativo è stato toccato dalla Jaguar SW Diesel... però anche i problemi finanziari hanno inciso e per tornare a galla non si può che scendere a compromessi.